我展开说说华为跟赛力斯的商标、专利交易。

赛力斯为了真正拿到问界，向华为掏了25亿！听到这个消息，想必很多人有疑问，华为不是汽车零部件供应商吗？怎么“问界”品牌商标是由华为转让给赛力斯？这不就是说，问界是华为的么？原来我们真的是在“买”华为车！

情况是这样的：✔ 问界商标一开始也不是华为的问界商标最初并非由华为注册，而是归属于其他公司，如北京永安世达科贸有限公司等。北京永安世达科贸有限公司成立于2012年2月15日，这家公司并非华为的子公司或关联公司，而是一家独立的企业实体。✔ 华为也是花钱买的商标根据国家知识产权局商标局的信息显示，华为在2023年3月通过受让方式获得了共计21个“问界”商标（主要涉及汽车和各种运载工具，包括汽车、电车、摩托车及其零部件等），这些商标的转让方为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司。至少从上述信息来看，问界商标至少经历了从原持有人到华为，再从华为到赛力斯的两次重要转让。至于在这两次转让之间是否存在其他未公开的小规模或内部转让，目前无法确定。✔ 准确来说，这次赛力斯斥巨资25亿元收购不仅仅是商标，注意哦，这里还有专利。他们拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。关于大家关心的“商标”是否等于车型所有权，这个是不成立的。看着很逆思维对吧，但法律层面确实如此，如果其他车型想要使用某个商标，必须首先获得商标注册人的许可，并签订相关的商标使用许可合同。在合同中，双方应明确商标的使用范围、期限、费用等事项，以确保合法合规地使用商标。换言之，之前赛力斯为了用问界商标，一直在给华为掏钱。至于为什么现在回归赛力斯了。我想这也是华为和赛力斯博弈的结果。赛力斯心想：“老大，我跟着你混了这么久了，给我一个名份！我会死心塌地和你混”。华为心想：“坚定不造车模式基本跑通了，其实商标也无所谓了，照顾小弟，给！”当然也有人说为出海准备，你评。